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落水的CT4,凯迪拉克的品牌之殇_汽车频道_东方资讯

发布日期:2020-08-23 05:13   来源:未知   阅读:

“无后驱,不豪华”

将目标靶定“BBA”德系三强的凯迪拉克,近年来大力营销“后驱”概念,希望在豪华车市“带一波节奏”。

可惜的是,现实并不如想象中的那么美好,即便强如“营销大师”上汽通用,也很难仅靠营销撑起凯迪拉克。

近日,有网友爆料称,有凯迪拉克打出宣传海报,刚上市4个月的凯迪拉克CT4开启大幅优惠,其中入门车款CT4时尚型的售价,已经低至18.97万元。

消息一出,顿时引起了业界朋友圈的热议。要知道,作为今年才上市的凯迪拉克重磅车型,CT4一度被上汽通用寄予厚望,也被认为是凯迪拉克中型轿车的主力车款。此番,上市还不到半年,CT4就降到了20万以下,确实令人意外。

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事实上,在降价这件事上,凯迪拉克并不是第一次上头条。

在去年,年中国五清库存期间,库存压力极大的凯迪拉克品牌,在终端大幅让价促销。其中,凯迪拉克ATS-L的终端裸车价一度跌至16万元区间。

一般意义上,国内车市将20万元看作是豪华品牌的“地板价”,如果某豪华品牌车型终端售价跌破20万元,那么会给市场格局带来一定影响,而超低的价格,也会给该车型带来负面的印象。

所以,哪怕借着“国五大促销”的由头,大幅低价甩货的凯迪拉克ATS-L,尽管取得了短期的销量,但在终端市场上口碑受损严重。随后凯迪拉克产品线大幅调整,ATS-L也于不久之后停产退市。

而今年4月份推出的CT4,被认为是代替ATS-L的重要车型。有意思的是,为了避免ATS-L退市之前终端大幅降价损害品牌形象的“前车之鉴”,凯迪拉克品牌特意在CT4的价格上做了考量,直接定价23.97-25.97万元,这是凯迪拉克入华以来旗下车型最低的定价,比当初ATS-L的起价27.38万元低了三万多。

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